En un CV de conductor repartidor se miran tres cosas antes que ninguna otra: el carné, los puntos y el historial. Si el jefe de tráfico tiene que buscarlos, normalmente no lo hará.
Lo que de verdad miran los seleccionadores
- Clase de carné y puntos — indica ambos con claridad, en la primera sección
- Vehículos que has conducido de verdad — furgoneta de 3,5 t, furgón de caja cerrada, versiones de batalla larga (L3/L4), 7,5 t si tienes el C1 y el CAP en vigor
- Volumen — repartos al día o paquetes por turno, y tu porcentaje de entregas a la primera
- Historial limpio — años sin siniestros con culpa, revisiones diarias del vehículo superadas sin incidencias
- Tecnología — PDA y apps de reparto, aplicaciones de rutas, prueba de entrega electrónica
Cinco ejemplos de líneas de experiencia
Copia la estructura y usa tus cifras reales.
- Realización de 90–110 repartos multiparada al día en rutas urbanas, con un 99,4 % de entregas a la primera.
- Carné B con el saldo completo de 12 puntos y 5 años sin siniestros con culpa, conduciendo furgonetas de 3,5 t y furgones de batalla larga.
- Valoración media de 4,9/5 de los clientes en más de 4.000 entregas registradas.
- Todas las revisiones diarias del vehículo superadas durante 2 años, con los desperfectos notificados el mismo día y sin ninguna incidencia en controles de carretera.
- Reducción del tiempo medio de ruta en unos 25 minutos al reordenar las paradas para esquivar el tráfico de las entradas y salidas de los colegios.
El error que hunde los CV de conductor
Esconder el carné. Muchos CV de conductor abren con un párrafo sobre la personalidad y dejan el carné para la última línea. Dale la vuelta: clase de carné, puntos y años conduciendo sin siniestros van arriba del todo, porque esa es la criba de apto o no apto. Y si has perdido puntos, dilo con honestidad: el certificado de saldo de puntos de la DGT y el historial de siniestralidad acaban sacándolo a la luz, y ser transparente sienta mucho mejor que dar la sorpresa.
Qué plantilla elegir
El CV de un conductor debe caber en una página y leerse de un vistazo. En NobelCV, Studio Column lo mantiene todo en una columna limpia, y Signal Mono le va bien a una página compacta y llena de datos, donde carné, vehículos y cifras quedan alineados con orden.
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